吉林桥梁隧道修补系统_东营市鑫越建材_桥梁隧道修补系统

由于混凝土路面病害种类较多，出现的原因也较为复杂，目前为止仍处于研究阶段。不同种类的病害其出现的原因不同，即使是同一类病害（如路面板开裂），其出现的时间及原因也存在差异，因此在进行路面病害修补前，应清楚了解病害出现的原因，有针对性地采取相应的措施，才能得到较好的修复效果。
高强水泥道路修补料是一种主要用于混凝土结构加固和混凝土结构表面缺陷修补施工的专用水泥基修补料。具有较高的抗压强度、粘接性、抗裂性和防水性。
特点
鑫越建材道路修补砂浆专门针对水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、起砂、脱壳、裂缝、露筋、掉皮、露石子等病害进行及时修补，直接涂抹在病害部位即可，有超强的抗压和粘接强度，可实现超薄修补，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象；凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。我公司自主开发的水泥路面修补料，可实现超薄修补，有超强的抗压和粘接强度和超强的耐久性，对病害部位及时修补而无需长时间封闭交通。
实用性能
施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后24小时可开放交通（最快可两小时开放交通）；无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。
粘接性能
利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后24小时的粘接强度可达到1.7Mka，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1mm超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。
耐久性能
较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。
抗压性能
修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，24小时的抗压强度可达22Mka，后期强度不断上升，峰值抗压强度达100Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
注意事项
1.施工温度在5℃以上，不宜在雨天、冰冻时施工。
2.高强聚合物砂浆随拌随用。
3.5℃以上阴凉干燥处保存，保质期6个月 。
4.水灰比控制在13%-15%。
5.高强道路修补砂浆为25kg袋装。
施工步骤要求
1、准备好必要的工具及养护品
2、 确定修补区域，其修补处理范围应比实际破损范围向外扩大100mm，切割或剔凿出混凝土修补区域的垂直边缘，其深度≥5mm以免修补区域边缘薄片化。
3、 将修补区域内混凝土基层表面浮尘、油污清理干净，并剔除疏松部分。
4、 将清理好的修补区域内混凝土基层进行凿毛处理或用混凝土界面处理剂进行界面处理。
5、 用气泵或水将处理过的修补区域内混凝土基层表面清扫干净，进行下道工序时不得有明水存留。
6、 按推荐加水量13-15%（重量比）的配合比搅拌修补砂浆。采用机械搅拌2-3分钟即可并利于搅拌的质量和速度。人工搅拌应在5分钟以上以保证搅拌均匀。
7、 拌好的修补砂浆含有多种高分子聚合物改性外渗料及胶粉，使拌合好修补砂浆较粘稠，抹灰时应注意刀光洁。
8、对于表面需压光处理的，最外层抹灰应拌合略稀，并掌握好时间，以利于压光处理。
9、严禁在修补砂浆中掺入任何外加剂或外掺料。
10、使用温度为-5℃—50℃

 

东营市鑫越建材有限公司位于山东省东营市广饶县，地理优势得天独厚，交通十分便捷，公司占地面积约5000多平方米，是一家专业生产干粉砂浆及外加剂的建筑材料厂，生产设备完善，公司主营：金刚砂耐磨地坪材料，道路修补砂浆，高强无收缩灌浆料，水泥基渗透结晶，以及环氧地坪工程，耐磨地坪工程，道路修缮工程，渗透密封固化剂等工程施工。多年来公司全体员工经过不断努力壮大，现客户已面向，可承接国内各类混凝土修缮，地坪工程及高铁隧道建设工程，我公司随时欢迎各界朋友来我公司考察，我们随时期待与您的合作。 公司将继续本着 “质量、信誉、用户至上”的经营理念，强化生产质量管理，完善服务理念，以尽心尽力，力求尽善尽美的原则，将优质稳定的产品和服务奉献给客户，愿同社会各界朋友真诚合作，共创辉煌成绩。